2022-01-11
2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。
2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過(guò)程安全管理。
今年3月5日，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中，這是有關(guān)“動(dòng)力電池回收”話題首次登上政府工作報(bào)告。
今年4月7日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計(jì)劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規(guī)范電池回收市場(chǎng)秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無(wú)論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要，還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺，電池回收行業(yè)必將迎來(lái)時(shí)代的曙光，將催生一批新興的行業(yè)巨頭，未來(lái)可期！
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國(guó)內(nèi)80% 以上的大中型鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分布在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，而磷酸鐵鋰電池的電池生產(chǎn)企業(yè)有90% 以上在廣東，那么深圳哪家好的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)呢？事實(shí)上，電池供應(yīng)商越大越好，但具成本效益的是選擇合適的電池供應(yīng)商，能夠提供適度的價(jià)格、質(zhì)量和批量。
2022-11-15
鋰電未來(lái)趨勢(shì)：原材料高漲，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈變革將不斷加速近日山木新能源表示：隨著全球能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、碳排放要求不斷提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù)。電池作為電動(dòng)汽車重要的部分之一，電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼，也在不斷推動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求量快速增長(zhǎng)，進(jìn)一步刺激市
2022-06-20
市場(chǎng)上常見(jiàn)的鋰電池大多都為聚合物鋰電池，廠家使用的材料和工藝不同，電池的價(jià)格也會(huì)有所不同。一般情況下，48V鋰電池是一個(gè)電池組，由多個(gè)鋰電池串聯(lián)或并聯(lián)組合而成，如果單個(gè)電池的電壓為48V，其使用效率和使用壽命都會(huì)大打折扣。一般48V鋰電池的價(jià)格參考以
2022-05-28
鋰電池由正極、負(fù)極、電解液和隔膜四個(gè)主要部分組成。1. 正極：正極是電池的活性物質(zhì)，通常由鋰金屬氧化物或鋰合金構(gòu)成，其主要功能是提供電流。2. 負(fù)極：負(fù)極是電池的儲(chǔ)存活性物質(zhì)，通常由碳材料構(gòu)成，其主要功能是吸收電池的化學(xué)反應(yīng)，將電子從正極傳遞到負(fù)極。3. 電解液：電解液是電池中用來(lái)產(chǎn)生電流的化學(xué)物質(zhì)，通常由鋰鹽和有機(jī)溶...
2023-04-20
一輛48V電動(dòng)汽車行駛80公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你48V電動(dòng)汽車行駛80公里需要多少鋰電池？你需要知道電動(dòng)汽車電機(jī)的額定功率。我們以300W功率電機(jī)為例計(jì)算：例如，電動(dòng)汽車的工作電壓為48V，電機(jī)為300W，電動(dòng)汽車速度計(jì)算為25km/
2023-02-21
回望新能源發(fā)展歷程，其中中日韓為主導(dǎo)地位，牢牢占據(jù)著市場(chǎng)份額以及技術(shù)壁壘，由于這幾年能源危機(jī)以及低碳環(huán)境要求，新能源迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，相當(dāng)于新的工業(yè)革命。美國(guó)在電池領(lǐng)域處于落后的第二梯隊(duì)，為了擺脫對(duì)電池進(jìn)口的依賴。同時(shí)在新時(shí)代發(fā)展中掌握話語(yǔ)權(quán)。以福
2023-02-28
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