2022-08-12
動(dòng)力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破,連續(xù)批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略“十二五”發(fā)展目標(biāo),針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)、公共和私營(yíng)部門在電動(dòng)汽車試點(diǎn)推廣過(guò)程中存在的共性問(wèn)題,以磷酸鐵鋰電池為主要形式,以動(dòng)力電池配套技術(shù)為核心,通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈資源整合實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈,有效解決連續(xù)批量供料性能差異,大大提高電池成品率和可配置組率。
提高配組率是在設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)上提高設(shè)備水平的實(shí)施,項(xiàng)目實(shí)施公司研發(fā)出相應(yīng)的設(shè)備,并應(yīng)用在生產(chǎn)線上,將電能轉(zhuǎn)化過(guò)程中的回收率從50%提高到70%以上,縮短了時(shí)間,降低了生產(chǎn)成本,提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的整體設(shè)備水平。
項(xiàng)目還建立了鋰電池回收體系,對(duì)國(guó)內(nèi)外電池回收技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的調(diào)查分析,開發(fā)了電池回收工藝,為電池回收中試線的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。電動(dòng)汽車在大功率、高能動(dòng)態(tài)聚合物鋰電池、集成電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)和試驗(yàn)試制平臺(tái)等方面取得了顯著成就。
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隔膜是鋰離子電池的重要組成部分,它支持鋰離子電池充放電的電化學(xué)過(guò)程。鋰離子電池主要由負(fù)極、正極、隔膜和電解液四部分組成,其中隔膜是一種微孔結(jié)構(gòu)的薄膜,是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘大的關(guān)鍵內(nèi)部部件,它在鋰電池中主要有以下作用:1、將正極和負(fù)極分隔開,
在軍事領(lǐng)域,戰(zhàn)術(shù)便攜式設(shè)備(如通信、指控、偵察、定位等設(shè)備)多采用鋰離子電池作為核心供電單元,可滿足設(shè)備在多種使用方式(手持、鞍座、磨損、運(yùn)輸)下的功率需求。鋰離子電池提供3.6V、7.2V、14.4V和25.2V四個(gè)電壓等級(jí),容量在12Ah以下。配
目前市場(chǎng)上很多動(dòng)力鋰電池都是鋁殼電池,其的廣泛應(yīng)用帶動(dòng)了電池行業(yè)的發(fā)展。那么鋁殼電池有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?1、鋁殼電池具有較高的比強(qiáng)度、比模量、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕穩(wěn)定性。由于采用鋁合金材料制成,其密度低、無(wú)磁性、穩(wěn)定、磁場(chǎng)電阻小、氣密性好、感應(yīng)輻射衰
與軟包鋰電池和方形鋰電池相比,圓柱鋰電池是目前鋰電池中商業(yè)化早、生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、成本低的。目前市場(chǎng)上主要有18650圓柱形鋰電池和21700圓柱形鋰電池,其他常見的圓柱形鋰電池規(guī)格有14650、17490、18650、21700、26650等
掛卡鋰電池通常是指采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池,一般使用鎳鹽、錳鹽等作為正極材料的原料,其中鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)調(diào)整,這種材料做的掛卡鋰電池相對(duì)于鈷酸鋰電池的安全性高。1999年Liu等首次報(bào)道了層狀鎳鉆錳三元過(guò)渡金屬?gòu)?fù)合
一、磷酸鐵鋰電池組的性能一致性:A) 區(qū)別大和小靜態(tài)開路電壓為完全充電的電池的電池組應(yīng)不大于0.05V;B) 經(jīng)電池組進(jìn)入浮充狀態(tài)24小時(shí)的端子之間的電壓差電池應(yīng)不大于0.20V;C) 當(dāng)電池組放電時(shí),端子之間的電壓差電池應(yīng)不大于0.25V;D)